BMW M4 Competition
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BMW M4 Competition

Manche Autos fährt man. Dieser hier verlangt Aufmerksamkeit.

Kein Spielzeug. Klare Kante statt lautes Auftreten. Pure Fahrfreude – in Reinform.

Für alle, die Technik und Form genauso fasziniert wie das Fahren selbst.

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Oil Catch Can

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Der S55-Biturbo ist ein hochdrehendes Kraftpaket. Um Ladedruck und Effizienz auf diesem Niveau zu halten, fordert die Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) jedoch ihren Tribut: Ölhaltige Dämpfe gelangen konstruktionsbedingt zurück in den Ansaugtrakt. Eine Oil Catch Can ist hier das effektivste Upgrade, um Ladeluftkühler, Drosselklappen und Einlassventile langfristig vor Verkokung und Ölablagerungen zu schützen.

Das Problem: Öldampf im Ladelufttrakt
Durch den Verbrennungsdruck im Zylinder gelangt eine kleine Menge Abgas an den Kolbenringen vorbei in das Kurbelgehäuse (sog. Blow-by-Gase). Die serienmäßige Kurbelgehäuseentlüftung führt diese Gase aus Umweltschutzgründen zurück in die Verbrennung.

Die Serien-KGE (oder englisch PCV) trennt flüssiges Öl und gasförmige Dämpfe unter Volllast oder bei hohen Öltemperaturen nicht perfekt. Da der S55 als Direkteinspritzer den Kraftstoff direkt in den Brennraum spritzt, wäscht kein Benzin die Ventilteller ab. Ölrückstände brennen sich fest. Verschmutzte Ventile verschlechtern die Zylinderfüllung und können die Klopffestigkeit herabsetzen, worauf das Steuergerät den Zündwinkel zurücknimmt. Ölfilm auf den inneren Kühllamellen verschlechtert den Wärmeübergang und erhöht die Ladelufttemperatur.

Die Oil Catch Can wird als geschlossener Abscheider in den Schlauchstrang der Kurbelgehäuseentlüftung integriert. Die ölbeschickten Blow-by-Gase strömen durch ein internes Filtersystem (meist Prallbleche und Edelstahl-Mengefilter). Das flüssige Öl kondensiert und sammelt sich am Boden des Behälters, während die gereinigte Luft zurück zum Ansaugtrakt strömt.

Die Vorteile sind keine verölten Ladeluftrohre mehr, kein Schleim in der Ansaugbrücke und deutlich weniger Verkokung an den Einlassventilen.

Wartung und Alltagstauglichkeit
Der Einbau einer qualitativ hochwertigen Catch Can erfolgt Plug-and-Play an vorhandenen Befestigungspunkten im Motorraum.

Der Aufwand im Alltag ist minimal
Bei jedem regulären Ölwechsel wird der Auffangbehälter der Catch Can geprüft und das gesammelte Kondensat mit dem Altöl fachgerecht entsorgt.

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